蓝皮书｜江淮汽车：车企“生态”出海样本
时间: 2023-10-06 11:34:43
依附完整的工业链、快速迭代的数字化手艺、规模优势和富厚的产品矩阵 ，中国车企正加速出海 。
作为领先结构外洋市场的中国汽车品牌之一 ，安徽江淮汽车集团股份有限公司（下称“江淮汽车”）的外洋营业已经到了厚积薄发的要害时期 。数据显示 ，2023年上半年江淮汽车累计出口8.92万辆 ，同比增添82.98% ，出口销量在公司整体销量占比凌驾30% ，成为销量迅猛增添的主要推动力 。
从20世纪90年月初36辆轻卡出口玻利维亚 ，到2006年建设国际事业部 ，再到现在出口到全球130余个国家和地区并拥有19个外洋KD工厂及1000余家外洋营销效劳网络 ，作为中国品牌出海规范 ，江淮汽车起劲响应国家走出去战略和“一带一起”建议 ，分阶段实现对全球汽车市场的笼罩 ，并已实现从产品输出到手艺、资源、治理、文化全工业链输出的周全升级 ，为中国品牌汽车出海注入了新动能 。
哈萨克斯坦的“人民汽车”
随着海内市场存量化竞争的加剧 ，开发新的外洋市场成为我国车企的“破解之法” ，而提早结构国际化营业的车企无疑成为这波自主品牌“走出去”浪潮的时代盈利受益者 。
早在20世纪90年月初 ，江淮汽车就最先了“走出去”的历程——36辆轻卡出口玻利维亚标记着江淮汽车迈出汽车出口的第一步 。2006年 ，江淮汽车建设国际事业部 ，正式宣布国际化战略 ，出口营业步入生长快车道 。“一带一起”建议提出以来 ，江淮汽车更是起劲响应、深度加入 ，加速出海程序 ，加速在共开国家举行工业投资和市场结构 。
现在 ，江淮汽车出口市场已笼罩100多个共建“一带一起”国家 ，发动共开国家加入国际汽车工业分工；全球19家外洋KD组装工厂中 ，有16家漫衍在共开国家 ，销量约占出口总量的80% 。
重新兴市场切入 ，牢靠重点市场 ，逐步向蓬勃市场拓展 ，江淮汽车正在分阶段实现对全球汽车市场的笼罩 。
就在“一带一起”建议提出的第二年 ，江淮汽车就着手结构哈萨克斯坦等区域市场 。2016年11月 ，在中哈两国总理的配合见证下 ，两国产能相助项目——江淮汽车哈萨克斯坦工厂项目“落地着花” 。
但随着项目一直推进 ，哈萨克斯坦外地汽车工业基础薄弱 ，对应工业资金缺乏等问题也逐步展现 。
面临诸多难题 ，江淮汽车起劲施展中国企业优势 ，连系中国汽车工业资源 ，与央企中国通用手艺集团所属中国机械收支口（集团）有限公司相助 ，首创“央企协调平台情形建设+地方企业主导工业焦点手艺”的产能相助模式 。
2019年5月 ，双方联合收购哈萨克斯坦阿鲁尔汽车工业集团部分股份 。以后三年 ，阿鲁尔集团整车销量与营业收入逐年攀升 。作为第一家在哈具备CKD（全散件组装）生产资质的中国品牌 ，江淮汽车实现了全品类汽车产品在哈组装制造 ，其中S3产品更是获得哈萨克斯坦“人民汽车”的称呼 。
深耕本土化谋划
海关总署数据 ，2023年一季度 ，我国汽车出口量为107万辆 ，同比增添58.1% 。中国在汽车出口量上已经逾越了日本 ，成为天下第一大汽车出口国 。
乘着汽车出口的“春风” ，再加上在外洋市场开拓力度的一直加大 ，江淮汽车今年开年以来在外洋结构一连深化 。
作为一家志在全球汽车市场的综合型汽车企业集团 ，江淮汽车深知“一带一起”建议意义深远 ，更深知坚持自力自主、深耕本土化谋划的主要性 。
相较于海内市场 ，外洋市园地区广 ，生长水平、文化配景和规则情形各异 ，对出海产品顺应性、生产和效劳的外地化带来了诸多磨练 。
现在 ，江淮汽车在越南、肯尼亚等国家设立合资或独资公司 ，扎根一线开展本土化运营 ，在外洋立异了一套可复制可推广的自力自主谋划模式 ，培育了一批自力自主谋划人才 ，并在目的市场取得了优异的业绩和规模 。
2017年 ，江淮汽车的JAC品牌正式进入墨西哥市场 。由于产品战略有着独具用户需求导向的特色气概 ，同时又能提供市场上最具竞争力的终端售价 ，江淮汽车与外地古板品牌配合生长 ，促使他们起劲提升了产品设置 。
可以说 ，通过良性竞争 ，江淮汽车提升了墨西哥汽车行业的通用性标准 ，这是中国汽车工业“走出去”带给天下的起劲影响和改变 。
未来 ，江淮汽车将充分验展优势 ，在战略结构、转型升级、协同生长、团队赋能等方面开拓进取 ，起劲开创国际事业新时势 。
一是自动响应国际相助 ，深化外地化谋划 ，拓展全球市场开发的深度与广度；二是商乘并举、油电并进 ，一连完善产品结构；三是优化营销新名堂 ，起劲探索外地化生产、自主运营等模式立异 ，打造差别化竞争优势；四是坚持用户头脑 ，因地制宜 ，加速向全球性用户型企业转型程序 。
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